व्हील लोडर पावर शिफ्ट ट्रांसमिशन रखरखाव:
गियरबॉक्स का सामान्य सेवा चक्र ऑपरेटिंग आदतों, दैनिक रखरखाव और ड्राइवर के उच्च गुणवत्ता वाले रखरखाव से निकटता से संबंधित है। योग्य हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन ऑयल का नियमित प्रतिस्थापन और मूल सामान का उपयोग रखरखाव चक्र को लम्बा कर देगा।
लोडर पावर शिफ्ट ट्रांसमिशन हाइड्रोलिक मल्टी-प्लेट वेट क्लच शिफ्ट शिफ्ट, प्रत्येक शिफ्ट 2-5 घर्षण प्लेटों और इसी दबाव प्लेट, हाइड्रोलिक सिलेंडर, आदि से बना होता है। जब गियर लीवर को गियर में हेरफेर किया जाता है, तो प्रेशर ऑयल ड्राइविंग डिस्क और चालित डिस्क को संपीड़ित करने के लिए पिस्टन को धक्का देने के लिए नियंत्रण वाल्व के माध्यम से संबंधित हाइड्रोलिक सिलेंडर में बहता है, ताकि पावर ट्रांसमिशन के उद्देश्य को प्राप्त किया जा सके। व्यवहार में, रखरखाव अक्सर तब किया जाता है जब मशीन ठीक से काम नहीं कर सकती है, जो सर्वोत्तम रखरखाव समय के नुकसान की ओर ले जाती है और ट्रांसमिशन के सेवा जीवन को छोटा करती है। 1. क्लच डैमेज पावर शिफ्ट ट्रांसमिशन का कारण जब क्लच लगे हुए हैं, तो हाइड्रोलिक ऑयल का दबाव घर्षण प्लेट को संपीड़ित करने के लिए स्प्रिंग फोर्स का विरोध करता है। जैसे -जैसे हाइड्रोलिक तेल का दबाव बढ़ता है, घर्षण प्लेट धातु की प्लेट से संपर्क करती है और धीरे -धीरे संपीड़ित होती है, जिससे क्लच को फ्लाईव्हील की शक्ति को ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट में सुचारू रूप से स्थानांतरित करने की अनुमति मिलती है। हर बार गियर को बदल दिया जाता है, घर्षण प्लेट को स्टील के खिलाफ रगड़ दिया जाता है, और शीतलक द्वारा उत्पन्न गर्मी उत्सर्जित होती है। जब घर्षण प्लेट और स्टील की प्लेट पतली होती है, तो पूरी तरह से संलग्न करने के लिए हाइड्रोलिक तेल की अधिक आवश्यकता होती है, इंजन को और अधिक त्वरित करने की आवश्यकता होती है, स्टील घर्षण समय पर घर्षण प्लेट भी बढ़ जाती है, परिणामस्वरूप घर्षण गर्मी अधिक होती है, हाइड्रोलिक तेल का तापमान बनाता है, जब सील तापमान पर्याप्त रूप से ट्रांसमिशन प्रदर्शन को बदलने के लिए पर्याप्त होता है, तो संचरण लीक हो जाता है। आंतरिक रिसाव दो पहलुओं से गर्मी में वृद्धि का कारण बनता है: क्षतिग्रस्त सील के माध्यम से उच्च दबाव वाले तेल रिसाव, ताकि तेल का तापमान बढ़ता रहे; रिसाव के परिणामस्वरूप, हाइड्रोलिक पंप अधिक तेल वितरित कर सकता है, और पूर्ण क्लच सगाई को सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक दबाव को भी हाइड्रोलिक पंप के लिए अधिक प्रवाह दर का उत्पादन करने के लिए तेजी से जारी रखने के लिए इंजन की आवश्यकता होती है। यह दुष्चक्र अंततः क्लच को ओवरहीट करने या बाहर जलने का कारण बन सकता है जब तक कि यह पूरी तरह से विफल न हो जाए। 2 क्लच पिस्टन सील परीक्षण जब लोडर कमजोर या तेल का तापमान बहुत अधिक होता है, तो यह जज करने की आवश्यकता होती है कि क्या क्लच पिस्टन सील सख्त या अपर्याप्त दबाव नहीं है। हालांकि, नियमित परीक्षण के कारण को निर्धारित करना कभी -कभी मुश्किल होता है। विशेष रूप से बिजली की अनुपस्थिति में, इकट्ठे ट्रांसमिशन असेंबली के मुहरों की जांच करना अधिक कठिन है। इस बिंदु पर, परीक्षण के लिए एक दबाव वाल्व का उपयोग किया जा सकता है। पहले गियरबॉक्स नियंत्रण वाल्व (नियंत्रण वाल्व को इकट्ठे गियरबॉक्स से पहले स्थापित किया जाना चाहिए) को हटा दें, और फिर गियरबॉक्स में प्रत्येक तेल छेद के लिए 0.6-0.8mpa गैस खोलें। यदि छेदों में से एक गैस से गुजरता है, "धमाका" और बहुत कम लीक या लीक नहीं होता है, तो क्लच पिस्टन और सिलेंडर के बीच संबंधित सील अच्छी तरह से; यदि आप पिस्टन संपीड़न घर्षण प्लेट नहीं सुन सकते हैं और एक बड़ी रिसाव ध्वनि है, तो यह इंगित करता है कि क्लच पिस्टन और सिलेंडर के बीच सील दोषपूर्ण है, और सील को बदल दिया जाना चाहिए। 3, गियरबॉक्स विफलता की रोकथाम गियरबॉक्स और गियरबॉक्स बीयरिंग और गियर भागों को पहने हुए हैं, इसलिए गियरबॉक्स को नियमित रूप से जांचा और बनाए रखा जाना चाहिए। विदेश में संचरण का विशिष्ट रखरखाव अंतराल 5000-10000h है। हमारी राष्ट्रीय स्थितियों के अनुसार, यह सुझाव दिया जाता है कि किसी भी समय असामान्य स्थिति को पकड़ने के लिए क्लच वियर को हर 2500 से 5000h की जाँच की जानी चाहिए। चूंकि पावर शिफ्ट ट्रांसमिशन जल्दी से विफल नहीं होता है, इसलिए चिप पहले घर्षण प्लेट पर दिखाई देती है और आमतौर पर 750-1000h के लिए उपयोग की जा सकती है। इस अवधि के दौरान, नियमित निरीक्षण और रखरखाव, और घर्षण प्लेटों, सील और व्यक्तिगत बीयरिंगों के समय पर प्रतिस्थापन, अघोषित भागों (जैसे कि स्टील, गियर, शाफ्ट, हाइड्रोलिक सिलेंडर और अधिकांश बीयरिंग, आदि) को नुकसान पहुंचा सकते हैं। विफलता में क्लच अक्सर निम्नलिखित विसंगतियों को दिखाई देते हैं: (1) हालांकि मशीन काम कर सकती है, लेकिन गियरबॉक्स में तेल पहले से ही बिगड़ गया है, चिपचिपाहट कम हो गई है, जिसमें धातु की अशुद्धियां होती हैं, इसलिए विश्लेषण से अधिक होना चाहिए। अनुशंसित तेल परिवर्तन अंतराल से पहले गियरबॉक्स तेल का नमूना। क्योंकि क्लच वियर गियरबॉक्स की विफलता के विस्तार का संकेत है, अगर धातु की अशुद्धियां गियर में प्रवेश करती हैं या गियर को जाम करती हैं ताकि यह केंद्र की स्थिति में न हो, अगर बंद न करें तो गियरबॉक्स में अन्य भागों को नष्ट कर देगा। (२) शिफ्ट प्रदर्शन की गिरावट क्लच क्षति का संकेत है। जब क्लच फिसलना शुरू हो जाता है, तो मशीन आगे बढ़ जाएगी, भले ही त्वरण चिकनी हो। इस समय रखरखाव को रोकना चाहिए। (3) क्लच कंट्रोल ऑयल लेवल ड्रॉप, जब मशीन को क्लच एंगेजमेंट में तेजी लाना चाहिए, कि क्लच अत्यधिक पहनने या सील की विफलता की घटना हो गई है। इसलिए, ट्रांसमिशन तेल के दबाव को मापते हुए, तेल के तापमान में वृद्धि का निरीक्षण करें, आप क्लच पहनने का न्याय कर सकते हैं। तेल का भी विश्लेषण किया जाना चाहिए। यदि लोहे या क्रोमियम कण तेल में दिखाई देते हैं, तो यह इंगित करता है कि गियर जोड़ी पहनना शुरू हो गई है। सारांश में, यदि क्लच विफलता से पहले सील और घर्षण प्लेटों को बदल दिया जाता है, तो रखरखाव की लागत क्लच विफलता के बाद 30% कम होगी। इसी तरह,
