ईंधन इंजेक्टर की disassembly विधि:
1. क्योंकि डीजल इंजन इंजेक्टर लंबे समय तक उच्च तापमान और उच्च दबाव गैस प्रभाव वातावरण में है, कार्बन संक्षारण अधिक गंभीर है, और सिलेंडर डिस्सैमली अधिक कठिन है। कुछ मशीन ऑपरेटर सरल ऑपरेशन विधि, अक्सर स्क्रू काटने, अखरोट दरार का कारण बनते हैं, और यहां तक कि भागों को नुकसान या ईंधन इंजेक्टर स्क्रैप का कारण बनते हैं। Disassembly का सही तरीका है: पाइपलाइन और अन्य जोड़ों को हटाने के बाद, केरोसिन के साथ इंजेक्टर और सिलेंडर हेड को साफ करें, या बोल्ट ढीला एजेंट की एक छोटी मात्रा का स्प्रे करें, और फिर बाएं और दाएं दिशा में इंजेक्टर को खटखटाने के लिए रेडियल दिशा के साथ कॉपर रॉड का उपयोग करें, ताकि इंजेक्टर घूमता है, और फिर क्राउबर के दौरान दस्तक देने के लिए हथौड़ा का उपयोग करता है, इंजेक्टर कान में क्राउबर हेड पर ध्यान दें, अगर तेल इनलेट में समर्थन, कॉपर स्किन जैसी नरम सामग्री पर होना चाहिए, तो इंजेक्टर को नुकसान को रोकने के लिए धागा। 2. शंक्वाकार पैड के साथ ईंधन इंजेक्टर के लिए, जैसे कि 105 श्रृंखला और 6120 श्रृंखला डीजल ईंधन इंजेक्टर, ईंधन इंजेक्टर सुई वाल्व से बचने के लिए ईंधन इंजेक्टर कवर को ढीला करने से पहले शंक्वाकार पैड को हटा दिया जाना चाहिए। जब शरीर शंक्वाकार पैड द्वारा क्लैंप किया जाता है, तो यह ईंधन इंजेक्टर कवर के साथ कसकर घूमता है, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन इंजेक्टर बॉडी की पोजिशनिंग पिन का फ्रैक्चर होता है, और यहां तक कि ईंधन इंजेक्टर बॉडी और फ्यूल इंजेक्टर की स्थिति छेद का मिसलिग्न्मेंट भी होता है। शरीर की खुर। हाउसिंग पर डॉवेल पिन के साथ इंजेक्टर के लिए, जैसे कि टिन डीजल 110 सीरीज डीजल इंजन, नोजल असेंबली स्प्रिंग को नोजल पर दबाने से रोकने के लिए इंजेक्शन कवर को ढीला करने से पहले इंजेक्शन दबाव को नियंत्रित करें। बाहरी आंदोलन की कार्रवाई के तहत, डॉवेल पिन बहुत अधिक टोक़ पैदा करते हैं, जिससे डॉवेल पिन टूट जाते हैं, और यहां तक कि पिन छेद भी विभाजित होते हैं। डॉवेल पिन का शेष भाग कभी -कभी इंजेक्टर बॉडी में डॉवेल होल से निकालना मुश्किल होता है। इस मामले में, अक्सर केवल एक डॉवेल पिन या कोई डॉवेल पिन स्थापित करना आवश्यक होता है। सामान्य तौर पर, गैर-आपातकालीन स्थितियों में, इंजेक्शन सुई के शरीर को केवल एक डॉवेल पिन से सुसज्जित नहीं किया जाना चाहिए। चूंकि केवल एक डॉवेल पिन स्थापित किया गया है और इंजेक्टर कैप को कस दिया जाता है, इंजेक्टर सुई शरीर डॉवेल पिन के चारों ओर घूम सकता है, जिससे इंजेक्टर सुई वाल्व आसानी से इंजेक्टर हाउसिंग टापेट होल के साथ गलत तरीके से गलत हो जाता है। एक बार गलत होने के बाद, सुई वाल्व स्टेम पर अभिनय करने वाले नोजल टैपेट का बल एक निश्चित रेडियल घटक का उत्पादन करना आसान है। सुई वाल्व के शरीर में ऊपर और नीचे जाने पर सुई वाल्व आसानी से अवरुद्ध हो जाता है। डिबगिंग करते समय, आप मुश्किल से जीवित रह सकते हैं, लेकिन संभावित नुकसान को नजरअंदाज नहीं किया जाना चाहिए। गंभीर मामलों में, सुई वाल्व सुई शरीर में ऊपर और नीचे चला जाता है। यह डिबगिंग के दौरान ड्रिप कर सकता है। यदि सुई वाल्व बॉडी को स्लॉट नहीं किया जाता है, तो पोजिशनिंग पिन स्थापित नहीं होने पर इंजेक्शन सुई बॉडी ऑयल होल और इंजेक्टर शेल ऑयल होल के बीच एक बड़ा अव्यवस्था हो सकती है। यद्यपि डीजल दहन प्रभावित नहीं होगा, तेल छेद के छोटे क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्र का तेल इंजेक्शन की मात्रा पर एक निश्चित प्रभाव पड़ेगा। 3. इंजेक्शन दबाव समायोजन पेंच लॉकिंग नट की सतह खुरदरापन दोनों तरफ अलग है। उदाहरण के लिए, 4125 श्रृंखला डीजल इंजन के ईंधन इंजेक्टर में, ईंधन इंजेक्टर आवास पर कम सतह खुरदरापन वाली एक सतह स्थापित की जानी चाहिए। यह प्रभावी संपर्क क्षेत्र बड़ा है, ब्रेकिंग प्रभाव अच्छा है, स्क्रू लूज़िंग को रोकने की क्षमता मजबूत है, लॉक विश्वसनीय है। 4. तेल इंजेक्टर सुई बॉडी रिंग इनलेट में मेटल रॉड सीम फ़िल्टर तत्व (जैसे 135 श्रृंखला डीजल इंजन) और मेटल स्प्रिंग सीम फिल्टर तत्व (जैसे कि तियानडोंग 146 सीरीज़ डीजल इंजन) को अच्छी तरह से साफ किया जाना चाहिए, साफ न करें और निकालें। अभ्यास ने साबित कर दिया है कि फ़िल्टर तत्व का यांत्रिक अशुद्धियों को युग्मन में प्रवेश करने से रोकने, युग्मन के सेवा जीवन को लम्बा करने और सुई वाल्व पैड को रोकने पर कुछ प्रभाव पड़ता है। 5, ईंधन इंजेक्टर नोजल लिफ्ट एडजस्टमेंट स्क्रू के लिए, जैसे कि 146 सीरीज़ डीजल ईंधन इंजेक्टर, लिफ्ट समायोजन स्क्रू को ईंधन इंजेक्टर विधानसभा की स्थापना से पहले खराब कर दिया जाना चाहिए, ताकि ईंधन इंजेक्टर विधानसभा को कसने के लिए न हो। जब बोतल की टोपी तंग होती है, तो सुई वाल्व लिफ्ट समायोजन शिकंजा और अन्य भाग विकृत हो जाते हैं। इसके अलावा, जब नोजल असेंबली को इंजेक्टर कैप में स्थापित किया जाता है, तो इंजेक्टर के सुई बॉडी फ्लैग पर पायदान को कैप पर पोजिशनिंग पिन के साथ संरेखित किया जाना चाहिए, और इंजेक्टर प्लेट और वाल्व बॉडी को हटाया नहीं जाना चाहिए। 6. विधानसभा चिह्नों के साथ झरझरा, पतला, झरझरा नोजल असेंबली के लिए, चिह्नों को इंजेक्टर हाउसिंग पर चिह्नों के साथ इंजेक्टर सुई शरीर पर चिह्नों को लाइन करना चाहिए। जब विकल्प को चिह्नित नहीं किया जाता है, तो नोजल को आमतौर पर नोजल की उच्च स्थिति पर इकट्ठा किया जा सकता है, और सकारात्मक दबाव इंजेक्टर इनलेट संयुक्त का इलाज किया जा सकता है। इंजेक्टर परीक्षक पर हस्ताक्षरित नोजल असेंबली का परीक्षण करना भी संभव है, प्रत्येक छेद की इंजेक्शन स्थिति पर ध्यान दें, और अनकहा कनेक्शन को इकट्ठा करें। 7. तेल इंजेक्टर शेल और तेल इंजेक्टर शरीर के बीच संपर्क सतह को कार्बन संचय और खरोंच के बिना चिकनी, साफ, साफ, साफ होना चाहिए। कोक उपलब्ध होने पर साफ करें। जब खरोंच होते हैं, तो प्रकाश वाले को पीसना चाहिए, और भारी लोगों को सतह की चक्की पर पीसने के बाद पीसना चाहिए (नोट: विमान लंबवतता और धागे की केंद्र रेखा के बीच विचलन तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए)। 8. सिलेंडर हेड पर इंजेक्टर असेंबली स्थापित करने से पहले कॉपर शंकु या गैसकेट की जाँच करें। यदि विरूपण बहुत बड़ा है या अन्य नुकसान है, तो इंजेक्टर सीट छेद की सतह को बदलना और साफ किया जाना चाहिए, कार्बन और अन्य अशुद्धियों को हटा दें। सुनिश्चित करें कि सब कुछ एयरटाइट है। जब इंजेक्टर को छिद्र में पुनर्स्थापित किया जाता है, तो यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि फिक्स्ड प्लेटेन पर पोजिशनिंग स्लॉट को पॉज़िटिव्स इंजेक्टर पोजिशनिंग पिन के साथ संरेखित किया जाना चाहिए। यहां तक कि बल और एक ही कसने वाले टोक़ के साथ दो फिक्सिंग बोल्ट को कस लें। कसने के बाद, तांबे के शंकु (आमतौर पर 0.3 मिमी) में नोजल शरीर के निचले शंकु के फलाव की जांच करें, और निचले विमान में नोजल बॉडी टिप के सिलेंडर सिर का आकार (आमतौर पर 0.15-0.85 मिमी) के अनुसार नियम। सुई वाल्व और नोजल शरीर के तापमान में वृद्धि से बचने के लिए, डीजल इंजन की शक्ति और अर्थव्यवस्था को कम करें। जब उपरोक्त फलाव आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, तो तांबे के शंकु (या गैसकेट) के ऊपर समायोजन पैड को बढ़ाया या घटाया जाना चाहिए, या समायोजन के लिए कॉपर शंकु (या गैसकेट) को बदल दिया जाना चाहिए। उपरोक्त प्रोट्रूडिंग राशि का निरीक्षण और समायोजन एक ही समय में डीजल इंजन से इंजेक्टर और सिलेंडर हेड को हटाए जाने के बाद एक रखरखाव आइटम है। यदि इंजेक्टर को केवल रखरखाव के लिए हटा दिया जाता है, तो असेंबलिंग करते समय प्रत्येक इंजेक्टर पर ध्यान दिया जाना चाहिए, और कॉपर शंकु (या गैसकेट) और ऊपर पैड को समायोजित करना यह सुनिश्चित करने के लिए गलत तरीके से स्थापित नहीं किया जाना चाहिए कि नोजल बॉडी मीट का टेपर और टिप बढ़ाव आवश्यकताएं। उपरोक्त प्रोट्रूडिंग राशि का निरीक्षण और समायोजन एक ही समय में डीजल इंजन से इंजेक्टर और सिलेंडर हेड को हटाए जाने के बाद एक रखरखाव आइटम है।
