डीजल इंजन इंजेक्टर EJBR03301D

ERIKC 3301D कॉमन रेल इंजेक्टर EJBR03301D डीजल इंजन पूरा इंजेक्टर बॉडी EJBR03301D ट्रांजिट 2.8L के लिए
ईंधन इंजेक्टर का सिद्धांत:
इंजेक्टर की सतह पर कार्य करने के लिए इंजेक्टर शरीर में उच्च दबाव उत्पन्न होता है। जब तेल का दबाव सेटिंग मान से अधिक हो जाता है, तो इंजेक्टर का स्पूल खोला जाता है, और उच्च दबाव वाले तेल को नोजल के छिद्र से बाहर निकाल दिया जाता है और इंजन सिलेंडर में एक धुंध के आकार में जलता है, ताकि पिस्टन पारस्परिक रूप से चलें। अधिक जानकारी इस प्रकार है:
1। इंजेक्टर बहुत उच्च मशीनिंग सटीकता के साथ एक सटीक उपकरण है, जिसमें एक बड़ी गतिशील प्रवाह रेंज, रुकावट और प्रदूषण के लिए मजबूत प्रतिरोध, और अच्छे परमाणु प्रदर्शन की आवश्यकता होती है। इंजेक्टर ईसीयू द्वारा भेजे गए ईंधन इंजेक्शन पल्स सिग्नल को ईंधन इंजेक्शन राशि को सटीक रूप से नियंत्रित करने के लिए भेजा जाता है। इंजेक्टर की स्प्रे विशेषताओं में एटमाइजेशन कण आकार, तेल स्प्रे वितरण, तेल बीम दिशा, रेंज और प्रसार शंकु कोण शामिल हैं। इन विशेषताओं को मिश्रण गठन और दहन को सही बनाने के लिए डीजल इंजन दहन प्रणाली की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए, और उच्च शक्ति और थर्मल दक्षता प्राप्त करना चाहिए।
2। इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ईंधन इंजेक्टर आम रेल प्रणाली में सबसे महत्वपूर्ण और जटिल हिस्सा है, साथ ही साथ डिजाइन और प्रक्रिया में सबसे कठिन हिस्सा है। सोलनॉइड वाल्व के उद्घाटन और समापन को नियंत्रित करके, ईसीयू उच्च दबाव वाले तेल रेल में ईंधन को सबसे अच्छा इंजेक्शन समय, इंजेक्शन मात्रा और इंजेक्शन दर के साथ दहन कक्ष में ईंधन को इंजेक्ट करेगा। प्रभावी ईंधन इंजेक्शन प्रारंभिक बिंदु और सटीक ईंधन इंजेक्शन मात्रा प्राप्त करने के लिए, सामान्य रेल प्रणाली हाइड्रोलिक सर्वो सिस्टम और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण घटकों का उपयोग करती है।
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